صفحه در حال
بارگذاري است!
لطفا کمي صبر کنيد...
|
|
|
|
.
 
حرفهای ناتمام
فید دانشجو
وضعیت منابع دروس (جدید)
منابع دروس (جدید)
برنامه امتحانی ترم دوم 87
مجموعه ای از عکس های معماری دیروز تبریز
Addthis
لینک انتخاب رشته دانشگاه
مجموعه هزار تا دانستنی جالب
سایت آموزش پارسیان
تمام لينکها
 
امروز:
نويسندگان
آبان 1388
مهر 1388
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
مقالات مهندسی مدیریت پروژه
حرف های خودمانی
اخبار دانشگاه
اخبار انجمن
اخبار عمرانی
مناسبت ها
مقالات عمرانی
مقالات صنعتی
مقالات مدیریتی
نمونه سئوالات امتحانی
جزوات
درسی
روشهای نوین ترمیم سازه های بتنی
![]()
خوردگی یکی از مؤثرترین فاکتورها در تعیین عمر اقتصادی برای
ساختمانها می باشد. خوردگی نتیجه یک سری فعل و انفعالات شیمیایی در بتن و
آرماتور ها می باشد. در بتن آرماتورها توسط بتن، محافظت می گردد. (PH=13)
بالا که از خصوصیات بتن می باشد PH بالا کاهش یابد، محافظت بتن از روی
آرماتورها حذف می گردد. این جزء از PH زمانی که این مقاطع بتنی زنگ می
زند،این زنگ زدگی باعث افزایش حجم میلگردها می گردد که این موضوع موجب
ایجاد ترک در مقطع به موازات میلگردها خواهد شد. زمانیکه بتن ترک خورد
میلگرد به طور کامل در معرض اثرات جوی و عوامل خوردگی قرار می گیرد که این
خود باعث کاهش عمر ساختمان خواهد گردید. از عوامل دیگر خوردگی در بتن یک واکنش شیمیایی با نام
کربناسیون در مقطع بتنی است که عامل آن یون های فعال کلسیم که ناشی از
هیدراسیون سیمان است، می باشد. این یون های فعال به سرعت با گازهای جو و
رطوبت هوا واکنش انجام داده و باعث ایجاد ترکیبات شیمیایی پیچیده می گردد
که سبب تغییرات در مشخصات مقطع واحد گردید. این زنجیره از واکنشهای
شیمیایی به سرعت بتن را کاهش داده و بنابراین باعث شروع خوردگی در میل
گردها می گردد. در ادامه PH سیمان نیز خواص خود را از دست می دهد و قابلیت
تحمل خمش در آن به شدت کاهش می یابد. در واقع یک روش ترمیم بتن است که
برای مقاطع بتنی که مقاومت خود را در اثر Izo-BTS خوردگی از دست داده اند
و یا آنکه در هنگام اجرا در اثر عدم دقت کافی به مقاومت مورد نظر نرسیده
اند و یا در اثر زلزله دچار تخریب شده اند، استفاده می گردد.
... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت16:40 روز یکشنبه سی و یکم خرداد 1388
|
|
بررسی ایمنی سدهای قوسی
![]()
سدهای قوسی از انواع سدهای با اضافه ظرفیت باربری بالا و
خصیصه خود انطباقی و برتری نسبت ایمنی به قیمت بهره میبرند. هر چه سد
قوسی مرتفعتر و بزرگتر باشد، به همان نسبت شرایط زمینشناسی محل سد
پیچیدهتر بوده و ظرفیت مخزن نیز بزرگتر خواهد بود. بنابراین، در صورت
وقوع هرگونه خرابی در این سدها، اقتصاد ملی متحمل زیان فراوان شده و زندگی
و دارایی مردم در معرض خطر قرار خواهد گرفت. در نتیجه، خسارتهای بالای
ناشی از فروریزی سد نشان دهنده اهمیت بالایی است که باید به ارزیابی و
نظارت بر مسائل امنیتی سد اختصاص داده شود. در حال حاضر، مهمترین اهداف در
بررسیهای امنیتی در این زمینه شامل، تئوریهای مقاومت، تئوری پایداری،
تئوری قابلیت اتکا، تئوری صدمات شکستگی به همراه تحلیلهای شبیهسازی
عددی، تست مدل ژئوهندسی، ارزیابی و تحلیل بالعکس دادهها و غیره است. با
این وجود، این اهدا، دور از اصول تئوریکال علمی و اقبال از سوی چرخه
مهندسان سد است . این مقاله درباره پیشرفتهای صورت گرفته در زمینه سدهای
قوسی و زیان و خسارت ناشی از فروریزی این سدها و خلاصهای بر تئوریهای
اصلی موجود و اهداف ارزیابیهای امنیتی سدهای قوسی بوده و نقاط ضعف این
تئوریها و اهداف را تحلیل کرده و مشکلات موجود بر سر راه تحقیقات آینده
را مورد اشاره قرار داده و نهایتا به مسائل و موضوعات حیاتی و نقاط
مشکلساز به عنوان ارزیابیهای امنیتی سدهای قوسی میپردازد. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت15:39 روز یکشنبه سی و یکم خرداد 1388
|
|
AutoCAD 2010
![]()
نسخه جدید معروف ترین و قوی ترین نرم افزار نقشه کشی Autodesk AutoCAD 2010 نسخه ای جدید غول نرم افزاری کمپانی Autodesk عرضه شد. ورژن
شما را شگفت زده می کند نه بخاطر ابزارهای جدید بلکه بیشتر به خاطر ظاهر
جدیدش که در واقع برگرفته از ظاهر ورژنهای جدید Microsoft Office است. در
واقع در اولین برخورد با این ورژن مطمئنا کمی به دنبال منوهای کلاسیک
خواهید گشت که مانند Microsoft Office شما را گیج خواهد کرد. سایر موارد
که نسبت به ورژن های قبلی تغییر کرده است ... شرح جزئیات در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:45 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
جزوه مقدمات طراحی معماری 1
![]()
تفکر ، تجسم و تخیل ، محصول ( بنا ) طراحی : فرایندی است از تفکر شروع و به یک محصول ( بنا ) ختم می شود . عماول موثر بر طراحی : نظر دکتر پیرنیا (پدر معماری اسلامی) ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:37 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
مزیتهای استفاده از سنگ طبیعی در ساختمانها
![]()
سنگ طبیعی در مقایسه با دیگر مصالح ساختمانی از مزایای فراوانی برخوردار است. در مطلبی که پیش رو دارید ۱۰ مورد از این مزایا بر شمرده شده است. سنگ طبیعی به عنوان یک ماده ساختمانی هیچگونه آلاینده ای که برای سلامتی مضر باشد ندارد.
سنگ طبیعی در مقایسه با دیگر مصالح ساختمانی از مزایای فراوانی برخوردار است. در مطلبی که پیش رو دارید ۱۰ مورد از این مزایا بر شمرده شده است. سنگ طبیعی به عنوان یک ماده ساختمانی هیچگونه آلاینده ای که برای سلامتی مضر باشد ندارد. از سنگ طبیعی می توان در محیطی که با مواد غذایی تماس دارد به راحتی استفاده کرد. سنگ آتش زا نیست و به هنگام آتش سوزی هیچ ماده خطرناکی که برای سلامتی زیان آور باشد، تولید نمی کند.
همچنین سنگ طبیعی قبل از اینکه به عنوان یک ماده ساختمانی مصرف شود، احتیاجی به مواد شیمیایی حفاظتی از قبیل پوشش های شیمیایی، مواد اشباع کننده و یا انواع روکش ها ندارد. هیچ ماده ساختمانی دیگری نیست که تنوع رنگ و ساختار سنگ طبیعی را داشته باشد و انواع روشهای پرداخت و فرآوری سنگ این تنوع را نامحدود کرده است.
....
شرح کامل در ادامه مطلب ...
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:12 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
رفتار وصله در ستونهای بتنی تحت بارگذاری رفت و برگشتی
![]()
وقوع لغزش در وصله ی پای ستون در سازه های بتنی رفتار سازه را بطور عمده
ای می تواند تحت تأثیر قرار دهد . در اغلب موارد برای ارزیابی و تعیین
عملکرد وصله و در نهایت عملکرد سازه هاي موجود از روش FEMA356 استفاده
میشود. در این مقاله ابتدا با استفاده از نتایج تجربی موجود عملکرد روش
FEMA 356 مورد بررسی قرار میگیرد. در ادامه روشی برای مدل کردن رفتار
وصله، مناسب برای استفاده در آنالیزهای غیرخطی ارایه شده و کارایی آن در
مقایسه با روش FEMA356 مورد ارزیابی قرار میگیرد. روش ارایه شده قادر به
در نظر گرفتن آرایش، مقاومت تسلیم و مساحت آرماتورهای عرضی در رفتار وصله
می باشد. نتایج نشانگر همخوانی خوب روش ارایه شده ب ا داده های آزمایشات
تجربی بوده و همچنین نشانگر آن است که روش FEMA356 تخمین دست پایینی از
رفتار واقعی ارایه ميكند. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:5 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
نگاهی به مبحث «درزها» در كفسازی
![]()
عملكرد پوشش های بتنی تا حد زیادی به عملكرد رضایت بخش
درزهای آنها بستگی دارد. طراحی محل درزها كه در واقع همراه با پیش بینی
محل ترك خوردگی می باشد، نه تنها یك دانش كاربردی بلكه هنر ظریفی می باشد.
دال های بتنی در معرض تغییر مكان های دائمی مختلف، از جمله تغییر مكانهای
ناشی از خشك شدن، انقباض و خزش می باشند. چنانچه در دالها درزها به درستی
تعبیه و طراحی نشوند نیروهای كششی ناشی از انقباض بتن باعث ترك خوردگی
خواهد شد. مبحث ترك خوردگی در دالها آنچنان مهم است كه بعضی از معماران و
مشتریان ترك های انقباضی را نشانة گسیختگی دال می پندارند. بتن نیز مانند
سایر مصالج با تغییر حرارت و رطوبت انبساط و انقباض می یابد. این تغییرات
حجمی می توانند باعث ایجاد ترك خوردگی شوند. پیش بینی محل ترك و تعبیة درز
در آن نقطه، از تمركز تنش و ترك خوردگی جلوگیری خواهد نمود. این درزها در
واقع نیروهای به وجود آمده ناشی از تغییرات حرارتی و رطوبتی را باز توزیع
و محو می نمایند. عدم وجود و یا كم تعداد بودن درزهای كنترلی باعث ایجاد
ترك های نامرئی و البته مخرب می گردد. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:4 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
تولید آسفالت الیافی توسط محققان ایرانی
![]()
رئیس شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان گفت: محققان گروه پژوهشی فناوریهای نوین در مهندسی عمران از واحدهای فناوری مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان موفق به تولید آسفالت الیافی شدند.
قاسم مصلحی با اعلام این خبر گفت: الیاف
با پیچش در میان مصالح سنگی و تثبیت جایگاه سنگدانه ها در ساختمان داخلی
آسفالت، محصول یکنواختی را تولید می کند که علاوه بر افزایش مقاومت فشاری
و کشش حاصل از آن در سازه آسفالتی باعث ارتقاء چسبندگی مصالح به یکدیگر می
شود.
وی اصلاح خصوصیات قیر و آسفالت با استفاده از الیاف نساجی، کاهش ترک های انقباضی و انعکاسی روسازی، افزایش مقاومت در برابر خستگی، بهبود چسبندگی و بهبود تراکم
را از دیگر مزایای این آسفالت ذکر کرد و افزود: با استفاده از این آسفالت،
امکان ایجاد هدایت الکتریکی در سازه های آسفالتی، کاهش مصرف قیر و کاهش
ضخامت روسازی و معرفی بازار جدیدی برای خرید ضایعات الیافی ایجاد می شود.
رئیس پارک فناوری اصفهان مهمترین کاربرد این آسفالت را در باندهای پرواز فرودگاه ها، محوطه های پارکینگ، روکش اسکله های بنادر و محل های عبور بارهای سنگین عنوان
کرد و اظهار داشت: برای تولید این محصول بیش از یک سال فعالیت علمی و
پژوهشی انجام شد و هزینه تولید آن در هریک تن تنها 50 هزار ریال است.
به
گفته مصلحی، گروه پژوهشی فناوری های نوین در مهندسی عمران علاوه بر چاپ
خواص آسفالت الیافی در قالب یک مقاله علمی در مجله Applied Polymer
Science که از معتبرترین مجلات شاخه علم پلیمر است به ارائه ویژگی ها و
خواص برتر آن در هفتمین کنفرانس بین المللی روسازی پایدار در لیورپول
انگلستان نیز پرداخته است.
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:1 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
فوق روان کننده و کاهش دهنده شدید آب بتن
![]()
همچنین
خاصیت روان کنندگی زیاد این مواد سبب می شود بتنی با اسلامپ زیاد، روان و
خود تراز شونده حاصل گردد . کارآیی این بتن نسبت به بتن معمولی بسیار شگرف
و قابل تمایز است. بطوریکه بتن با حداقل عملیات و ویبره کردن یا حتی به
خودی خود ، در حالیکه مصرف آب آن به حداقل رسیده در قالب جای می گیرد .
شایان ذکر است از ترکیب خواص فوق روان کنندگی و کاهش دهندگی شدید آب بتن مزایای زیر حاصل می گردد :
مقاومت اولیه زیاد امکان تسریع در عملیات بازکردن قالبها و باعث استفاده
مقرون به صرفه تر از قالبها می شود، مقاومت اولیه و نهایی زیاد برای بتن
پر مقاومت و مقرون به صرفه، افزایش کار آیی باعث کاهش هزینه های استهلاک و
سختی کار می گردد و افزایش اسلامپ ،امکان تولید بتنی خود تراز شونده را
بوجود می آورد، مقاومت نهایی بالاتر به مهندسین محاسب قدرت انعطاف بیشتری
را در ارائه یک طرح بهینه اقتصادی ارائه می دهد .
خاصیت فوق العاده روان کنندگی باعث تسهیل در پمپ نمودن و کاهش نیاز به ویبره کردن بتن می گردد .
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:0 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
پیش تنیدگی (Prestressing)
![]()
پيش تنيدگي : اعمال نیرو هایی به سازه علاوه بر بارهایی که سازه برای تحمل آنها طراحی می شود به منظور افزایش ظرفیت باربری سازه.
کار برد پیش تنیدگی به 440 سال قبل از میلاد بر می گردد زمانی که
یونانی ها کشش و تنشهای خمشی در بدنه کشتی های جنگی خود را با پیش تنیدگی
ساختار بدنه به وسیله طناب های کشیده شده کاهش می دادند. پیش تنیدگی روشی است برای مقاوم سازی بتن یا مواد دیگر که توسط رشته
های فولادی با مقاومت بالا و یا میلگردها انجام می شود و بطور کلی به آن
Tendon یا همان فولادهای پس تنیدگی گفته می شود. کاربرد پیش تنیدگی در سازه های پارکینگ ها،
ساختمان(آپارتمانها) و در دفاتر کار، دالهای بتنی روی زمین، پلها و
ورزشگاه ها، حفاری های سنگ و خاک، تانکهای ذخیره آب و مواد شیمیایی و ...
می باشد . ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت20:0 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
Asian Journal Of Cvil Engineering
![]()
مجله آسیایی مهندسی عمران مهمترین هدف مجله آسیایی مهندسی عمران فراهم نمودن پیش زمینه ای برای
موفقیت ها و پیشرفت های رشته مهندسی عمران با تاکید بر بخش ساختمان و
ساختمان سازی میباشد. این مجله شامل بخش هایی همچون موارد زیر می باشد : مصالح ساختمانی و تکنولوژی بتن / مهندسی سازه و زلزله / حفاظت از انرژی و طراحی محیط زیست / برنامه ریزی و سیاست های خانه سازی و ... لازم به ذکر است که این ژورنال دارای اعتبارنامه از سوی وزارت علوم تحقیقات و فناوری ایران بعنوان یک مجله علمی و تحقیقاتی میباشد.
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:56 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
سرفصل دروس کارشناسی ارشد عمران
![]()
تنش و كرنش (مفاهيم پايه)
روابط تنش و كرنش در المانهاي دو بعدي و سه بعدي
كرنش مساحتي و كرنش حجمي
آناليز تنش و كرنش و دايره مور (تبديلهاي تنش و كرنش)
روابط انرژي در المانها
تنش در مخازن جدار نازك
پيچش مقاطع
بررسي تغيير شكلهاي محوري و تحليل سازههاي معين محوري
تحليل سازههاي نامعين محوري و مسائل حرارتي
خمش متقارن (تك محوره) در مقاطع همگن
.... مشاهده مطلب بصورت کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:53 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
جلوه دادن به روکش های بتنی
![]()
وکش بتن Quikrete یک مخلوط خاص از سیمان پرتلند و
شن و یک پلیمر معتدل ساز و رنگهای افزودنی است که برای کاهش میزان خسارات
مواد تعمیری و بازسازی کردن ظریف و بی عیب و نقص نما به کار می رود. روکش
بتن یک پوشش با دوام و مقاوم که بمنظور مقاوم سازی پیاده رو ها و برخی
خیابان ها در مقابل عبور و مرور عابرین پیاده و وسائط نقلیه طراحی شده است
و راهی مقرون به صرفه برای تعویض بتن های سنگی فرسوده و قدیمی می باشد. هر
فردی می تواند به تنهایی از این بتن استفاده کند و در موارد پروژه های
عظیم شهری هم می بایست برای این کار با پیمانکاران قرارداد منعقد کرد.
موارد استفاده از این بتن ها در راههای اختصاصی و مدخل های ورودی، دالان
ها و گذرگاه های سرپوشیده، پیاده روها، حیاط خلوت و گلخانه ها از این روکش
بتن می توان در موارد جزئی و تعمیرات و یا در موراد کلان مانند تک لبه هاو
جدول های کناره خیابان ها و یا ساخت پله ها استفاده کرد. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:49 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
كاربردهای بتن الیافی
![]()
بیشترین کاربردهای بتن مسلح به الیاف بویژه الیاف فولادی
تاکنون در دالها، عرشه پلها، کف سازی فرودگاهها، پارکینگها و محیطهای در معرفی
کاویتاسیون و فرسایش بوده است. در پل سازی مهمترین کاربرد آن در سطوحی بوده که در
معرض خوردگی و فرسایش قرار دارند. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:45 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
استفاده از خرده شیشه در بتن
![]()
مقدار زیادی از شیشه های مصرف شده دوباره بازیافت می شوند
و قسمتی نیز برای مصارف گوناگون از جمله سنگدانه های بتن به کار می روند .مقدار
زیادی از این مواد شرط لازم برای بازیافت را فراهم نمی کنند و این مواد برای دفن
فرستاده می شوند. فضای مورد استفاده برای دفن قابل توجه است و این فضا می تواند
برای مصارف دیگری به کار برده شود. شیشه یک قلیایی غیر پایدار است که در محیط بتن
میتواند باعث بوجود آمدن مشکلات ناشی از واکنش قلیایی – سیلیسی (ASR) شود. این
ویژگی به عنوان یک مزیت در خرد کردن پودر شیشه و استفاده از آن به عنوان یک ماده
پوزولانی در بتن استفاده شده است. رفتار دانه های بزرگ شیشه را در واکنش قلیایی در
آزمایشگاه نمی توان با رفتار واقعی پودر شیشه در طبیعت برابر دانست. تجربه مزایای
واکنش پوزولانی شیشه را در بتن مشخص کرده است. می توان در بعضی از مخلوطهای بتن تا
%30 وزن سیمان پودر شیشه اضافه کرد و به مقاومت مناسبی دست یافت. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:42 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
مبانی بتن
![]()
بتن اساسا از دو قسمت دانه های سنگی (Aggregates) و خمیر سیمان (Concrete) تشکیل شده است. خمیر سیمان که در واقع مخلوطی از سیمان پرتلند و آب میباشد. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
- در اثر واکنش شیمیایی سیمان و آب روند سخت شدن ادامه یافته و در نتیجه دانه ها (ماسه و شن) را بصورت تودﮤ سنگ مانندی به یکدیگر میچسباند.
- دانه ها به دو گروه ریزدانه که تا ¼ اینچ (6میلیمتر) و درشت دانه که روی الک شماره 16 (1.18 میلیمتر) تقسیم میشوند.
- خمیر سیمان عموما حدود 25 تا 40% کل حجم بتن را تشکیل میدهد که حجم مطلق سیمان بین 7 تا 15% و حجم آب از 14 تا 21% است. مقدار هوای در بتن تا حدود 8% حجم بتن را تشکیل میدهد این اندازه به درشت ترین دانه بستگی دارد.
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت19:38 روز جمعه بیست و نهم خرداد 1388
|
|
مجسمه آزادی یا تندیس آزادی
![]()
آدرس مکانی :منطقه منهتن شهر نیویورک، ایالات متحده آمریکا

مشخصات کلی :
ارتفاع کل سازه: ۹۳ متر معادل ۳۰۵ فوت
تاریخ اتمام ساخت: ۱۸۸۶ میلادی
توضیحات کلی :
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت22:50 روز سه شنبه بیست و ششم خرداد 1388
|
|
مسجد و مدرسه سپهسالار
![]()
هر بنایی دارای ارزش و اعتبار و بیان کننده سلیقه معمار بنا است. بناهای تاریخی هر کشور بخشی از شناسنامه فرهنگ و کارنامه مردمی است که در آن زندگی می کرده اند. از این رو توجه به تاریخچه بناها و شاهکارهای هنر معماری، مهم است.

ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت22:45 روز سه شنبه بیست و ششم خرداد 1388
|
|
کاربرد پوششهای صنعتی در نفوذناپذيری بتن
![]()
در کنار روشهای متداول برای جلوگيری از نفوذپذيری و خوردگی بتن و آب بندنمودن آن چون استفاده از سيمانهای پوزولان طبيعی و مصنوعی، ميکرو سيليس، حفاظت کاتدی، پوشش آرماتور ها با رزين اپوکسی، استفاده از ورقهای محافظ آلياژی، آرماتورهای آلياژی و کامپوزيت و ورقه های، کاربرد ژئوسنتتيک ها استفاده از پوشش بتنی محافظ و بتن پليمری، يکی از روشهای مقرون به صرفه و مؤثر استفاده از پوششهای صنعتی است، در اين نوشتار به بررسی تأثير برخی از پوششها در کاهش نفوذ برخی از یونهای مضر چون کلر و سولفات می پردازيم. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت22:59 روز پنجشنبه بیست و یکم خرداد 1388
|
|
آزمایش های مربوط به بتن الیاف پلیمری چگونگی ساخت آن
![]()
یکی دیگر از الیاف های که در بتن مسلح استفاده می شود بتن الیافی پلیمری می باشد یکی از مزایای الیاف پلیمری مرکب نسبت به مواد فلزی پدیده خستگی می باشد که در گذشته درصنایع هوایی استفاده می شد و رفتار خوبی را در مقابل خستگی از خود نشان داده اند فولاد معمولاًدر اثر گسترش ترک به طور ناگهانی گسیخته میشود ولی مواد مرکب پلیمری در اثر پارگی الیاف و یا ماتریس در سطح تماس الیاف بسیار کند گسیخته می شود. پراکندگی قابل ملاحظه موجود در نتایج آزمایشها روی مواد مرکب پلیمری باعث شده که در عمل تنش طراحی کمتری برای این مواد در نظر گرفته شود. طبق نظر دوهوفر (۱۹۷۳)، رفتار خستگی رزینها مختلف با توجه به تفاوت شیمیایی زیاد فرقی نمی کند ولی اپوکسی ها عملکرد خستگی بهتری دارند. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت22:57 روز پنجشنبه بیست و یکم خرداد 1388
|
|
بررسی رفتار الیاف و تاثیر آن در كنترل ترک هاى بتن
![]()
بتن از سه عنصر اصلى شن و ماسه و سیمان تشکیل شده است که در آن شن و ماسه توسط سیمان به یکدیگر چسبانده می شوند.این ماده ساختمانی داراى مزایا و معایبی است که کاربرد ان را در مواردى لازم و مفید و در موارد دیگر غیر ممکن یا مضر می سازد. از جمله معایب بتن مقاومت کششی بسیار ناچیز آن می باشد که این رفتار ترد و شکننده موجب شکست ناگهانی و فروریختن سازه های بتنی در هنگام زلزله می گردد. مشکل ترد بودن بتن را مى توان با مسلح کردن آن توسط آرماتور هاى فولادى در جهت نیروهای کششى برطرف نمود. اما در موارد متعددی جهت این نیرو های کششی به طور دقیق معلوم نمی باشد. از طرفى در بتن تازه به دلیل جمع شدگی ابعاد بتن تغییر پیدا کرده و ترک هایی به وجود می آیند که نتایج این ترک ها در بتن سبب افزایش نفوذپذیرى، از بین رفتن سطح بتن، خوردگی آرماتورها و کاهش خواص مکانیکی می باشد. ... شرح کامل در ادامه مطلب ...
ادامه مطلب
[+]
نوشته شده توسط حسین محمدزاده در ساعت22:52 روز پنجشنبه بیست و یکم خرداد 1388
|
|
![]()